清华大学汽车安全与节能国家重点实验室常务副主任、教授张扬军(右)与北京玮航科技公司联合创始人兼CEO张磊正在进行技术研讨。

　　“拿出车钥匙，远程遥控打开车门，坐进车内启动车辆，此时汽车两侧弹出两个机翼，随着悬挂在两侧的发动机缓缓启动，汽车摇身一变成为小型飞机，从地面快速驶向天空……”

　　曾几何时，“会飞的汽车”是许多科幻电影和动画片中的常客，凭借灵活的起降和强劲的动力，飞行汽车总是能够帮助主角化险为夷，完成各类高难度任务。如今，随着科技的飞速发展，“会飞的汽车”也从电影银幕中逐渐走进了现实世界，成为不少科技公司发力的新风口。

　　6月28日，斯洛伐克Klein Vision公司研制的双模式AirCar飞行汽车，从斯洛伐克的尼特拉机场飞往布拉迪斯拉机场，飞行时长达35分钟，“飞行汽车”再次成功试飞，引发了人们的关注。

　　有分析指出，这次飞行开启了双重运输工具的新时代，它开辟了一个新的运输类别，将原本属于汽车的自由还给了个人。

　　“日益拥堵的城市道路和时长混乱的交通情况，让汽车的通行效率大打折扣。”威尔森分析师徐宏直言，“在这种情况下，地面交通从路面向上和下进行延伸辐射，将成为发展趋势，向下就是地铁，向上则是飞行汽车。”

　　正如徐宏所言，“如果说汽车‘新四化’决定着未来10年的出行方向，那么可能在今后的30年甚至更久，飞行汽车都将成为出行领域热门的发展风口。”

　　“空中交通时代”离我们还有多远

　　“过去100多年间对于飞行汽车实践探索，主要发生在美国，人们通过汽车与飞机的结合，设计同时具备地面行驶和空中飞行功能的飞行汽车。尽管有陆空两栖功能的飞行汽车目前还难以融入地面交通运输体系，但随着技术和产品的发展，应可在应急救援和国防军事等领域作出重要贡献。” 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室常务副主任、教授张扬军在飞行汽车研究发展与关键技术的论文中指出。

　　随着城市空中交通概念的兴起，飞行汽车概念的内涵拓展为用于解决城市交通拥堵问题、或用于城市空中交通的运载工具。“我们现在常说的飞行汽车，为仅具有空中飞行功能的电动垂直起降飞行器，已经成为世界各国重点布局的领域。”张扬军表示。

　　事实上，在各国的利好政策刺激之下，市场需求也在同步增长。飞行汽车已经由最初个人梦想家的小范围实践，发展为资本市场和新兴科技公司关注的热点，正进入一个新的阶段。

　　罗兰贝格在2018年11月发布的“城市空中交通——一种新型交通方式的兴起”研究报告中，预测到2025年，将有3000架飞行汽车投入使用，随后呈指数级增长；预测到2050年，全球范围内将有近10万架飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航班服务。

　　而摩根士丹利也发布蓝皮书，估算2040年全球城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元。

　　作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具，飞行汽车正日益受到航空和汽车领域的重视，成为航空与汽车技术与产业跨界融合的重要发展趋势。

　　“突出飞行模式优势、具有垂直起降功能的电动飞行汽车，已成为当今国内外飞行汽车研发的主流。波音、空客、贝尔、巴西航空、中航工业等传统航空企业巨头均已布局电动飞行汽车的研发。电动汽车的发展，为电动航空奠定了较好的技术与产业基础。”张扬军介绍说

　　有分析指出，飞行汽车亦被认为是汽车技术电动化、智能化之后的必然发展，目前，吉利、奥迪、现代、丰田、特斯拉等汽车企业也都纷纷加入飞行汽车研发的行列。

　　事实上，飞行汽车的发展，不仅会给人类带来一个更加美好的智慧出行时代，更会对未来社会、经济、安全和环境等方面产生重大影响。

　　以旅游观光领域为例，飞行汽车可以在景区、游乐园旅游景点等指定地点提供空中旅游服务，游客搭乘飞行汽车，可以通过一种新的视角游览以前难以到达或者无法到达的地区，比如深谷、高峰、丛林、荒岛、瀑布等。

　　据了解，除了载人出行，飞行汽车近期更可能的落地场景就是运物，特别是在地面交通不便的地域，比如距离不太远的离岸岛屿，山区地区等没有陆地交通条件或者地面交通基础设施不佳的区域，通过飞行汽车实现物流运输是有明显优势的。