雷帝网 雷建平 4月12日报道

Lyft上市成为全球网约车第一股后，美国网约车巨头Uber也递交了招股书，两家公司的财报数据随之公开。

招股书显示，Uber在2018年营收为112.70亿美元，高于上年的79.32亿美元，同比增42%；

Uber在2018年运营亏损为30亿美元，上年同期运营亏损为40.80亿美元。

当然，Lyft亏损也很厉害，但相比Uber而言，Lyft的亏损是小巫见大巫。Lyft自成立以来亏近30亿美元，其中，Lyft在2018年运营亏损9.1亿美元。

Lyft营收是Uber 22%

Uber在2018年第四季度营收为29.74亿美元，较上一季度的29.44亿美元增长1%，较上年同期的24.41亿美元增长22%，增幅减缓。

Lyft在2018年第四季度营收为6.69亿美元，较上一季度的5.85亿美元增长14%，较上年同期的3.44亿美元增长94%。

从增长趋势看，Lyft增长更快，不过，Lyft的营收基数比Uber小很多，到2018年第四季度，Lyft的营收只占Uber的22%，但2年内的差距已大幅缩小。

Lyft成本与费用是Uber的23%

Uber在2018年第四季度的成本与费用为40.27亿美元，较上一季度的37。07亿美元增长9%，较上年同期的36.38亿美元增长11%。

Lyft在2018年第四季度成本与费用为9.39亿美元，较上一季度的8.53亿美元增长10%，较上年同期的5.92亿美元增长59%。

Lyft Q4运营亏损2.49亿美元 占Uber 24%

Uber在2018年第四季度运营亏损10.53亿美元，较上年同期的亏损11.97亿美元有所缩减，但依然较前三个季度大幅增加，运营亏损率为-35%。

由于Lyft的成本与费用占比过高，导致Lyft在2018年第四季度运营亏损2.7亿美元，运营利润率为-40%。Lyft的亏损大幅要小于Uber，但占营收比更高。

当然，Lyft相比Uber一个最大优势是，团队相对稳定。Uber一直受公司动荡的影响，尤其是2017年经历了多事之秋。

Uber创始人、前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克

2017年，Uber创始人、前任CEO查尔韦斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）去职，COO、CFO先后离职。Uber还被调查出存在200多起不当行为。

以至于有网友调侃：“Uber不再有COO、CFO和CEO，简直就是一家‘无人驾驶’的公司。”而Uber的持续动荡，给了Lyft持续壮大的机会。

Lyft今年3月29日就在纳斯达克上市，上市首日开盘价87.24美元，较发行价72美元涨21.16%，市值突破240亿美元，收盘价78.29美元，较开盘价大幅回落，但依然高于发行价8.74%。

Lyft此后表现差强人意，很快就跌破发行价，今日收盘时，Lyft的股价为61美元，已较发行价跌去了15%。Lyft当前市值为174亿美元。

受竞争对手Lyft上市表现不佳的影响，Uber下调了估值，从此前投行给的1200亿美元下调到900亿美元到1000亿美元之间。

不过，Uber最高融资是100亿美元，比Lyft的23亿美元融资依然高很多。

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