日本三菱电机公司被曝产品检验数据造假，且造假行为可能已经持续超30年。曾经风光无限的“日本制造”如今陷入信任危机，对其他国家企业有警示意义。正如有媒体评论指出，企业应在技术进步、成本风控、管理机制等方面进一步创新，以造假手段维持虚假繁荣必将付出沉重代价。

　　“又有公司的大人物出来，深深鞠躬，然后说对不起……”熟悉的一幕7月2日在日本三菱电机公司重演。

　　当天，因为被曝光检验数据造假，社长杉山武史向公众道歉并引咎辞职。而据媒体报道，三菱电机的造假行为或已持续超过30年。

　　近年来，日本多家知名企业深陷造假丑闻，令舆论哗然、业界震惊。

　　从神户制钢、小林化工、高田气囊、曙光公司，到人们耳熟能详的丰田、日产、斯巴鲁等知名车企……支撑日本经济的制造业巨头一家接一家爆出造假丑闻，让“日本制造”陷入前所未有的信任危机。

　　一

　　据多家媒体披露，三菱电机公司的长崎工厂，没有完全按照用户要求检验列车空调产品中冷暖空调控制性能和电力消耗等内容，却伪造检验数据，这种违规做法可能持续超过30年。

　　目前，日本经济产业省已经介入调查。

　　新华社援引日本时事通讯社报道称，三菱电机所产列车空调在日本国内市场所占份额最大，不仅装备普通列车，还装备新干线列车。

　　东日本铁路公司则透露，新干线等引进了三菱电机空调设备总计约9800台。其中一大半，都可能是违规产品。

　　另据日本媒体报道，此次丑闻牵扯范围较广，包括轨道车辆、地铁甚至地震安全设备都可能存在数据造假问题，丑闻也让市场对日本工业质量检测的公正性产生广泛质疑。

　　这已经不是三菱集团首次被曝光造假问题。

　　2020年12月，三菱电机被曝曾向欧洲车企出口大量不符合当地规范的汽车零部件，还伪造相关文件，持续时间长达3年；

　　2018年2月，三菱电机的全资子公司被曝橡胶零件造假，未经检测就发给了客户；

　　2017年，三菱集团旗下的三菱电线工业被曝伪造数百万件产品数据，用户包括波音公司和空中客车；

　　2016年，三菱汽车承认油耗造假，涉及车辆达60多万，而造假行为始于2013年……

　　二

　　不只是三菱集团，近年来，多家知名企业屡屡爆出造假丑闻，让曾代表高质量的“日本制造”陷入信任危机。

　　今年2月，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社向公众道歉，其4家本土工厂生产的刹车及零部件产品中，有超过11万件产品的数据是篡改或者编造出来的。

　　曙光公司还承认，相关造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年，涉及包括丰田、日产在内的10余家日系车企。

　　2020年12月，小林化工株式会社生产的一款药物被指混入了比最高限量多2.5倍的催眠成分，导致200多名患者健康受损。

　　随后的调查发现，小林化工近500种药物中约80%都有造假记录，且造假行为长达40年。

　　2017年8月，日本著名钢铁企业——神户制钢所被发现产品存在篡改数据、以次充好情况，部分产品的篡改历史达10年。其“受害者”包括500余家日本和外国企业，波及汽车、铁路、航空、航天等众多行业。

　　全球三大安全气囊制造商之一的日本高田公司，自2008年就被陆续披露有造假行为。至2017年6月份，深陷安全和欺诈丑闻的高田公司宣布破产时，高田气囊安全问题已存在10余年，问题气囊多达上亿个，召回成本高达数百亿美元，成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。

　　深陷造假丑闻的还有日本最大的纤维化学生产厂家东丽公司。2017年，东丽公开承认从2008年4月到2016年7月间，在涉及增强汽车轮胎强度的辅助材料上数据造假，波及13家企业客户。

　　2018年，川崎重工违规将底盘削薄，导致了JR西日本新干线底盘断裂……

　　三

　　接连出现的丑闻，不仅让涉事企业名誉受损，更让“日本制造”神话不再。

　　现在，日本政府也不再辩称造假仅是“个案”，而是改口称一系列丑闻辜负了社会各界对“日本制造”的高度信赖，“这样的丑闻动摇了企业公平交易的基础。”

　　长期以来，“日本制造”一向以精细严谨和过硬品质享誉世界，如今密集爆出的造假丑闻让人们不解，“日本制造”到底怎么了？

　　有分析认为，日本在全球制造业领域能位于前列，技术创新和工匠精神是其两大制胜法宝。而大量企业造假也恰恰说明，这两个制胜法宝出了问题。

　　在市场人士看来，造假事件暴露了日本企业在技术转型过程中的问题，其产业结构调整停滞不前已是不争的事实。